Подробное описание каждого компонента вагонетки для футеровки

Тележка для футеровки обычно состоит из узла шаблона, узла кронштейна, механизма перемещения, узла мачты, механизма перемещения «ведущий-ведомый», боковых гидроцилиндров, боковых опорных домкратов, опорных домкратов кронштейнов и опорных домкратов портала.

1. Сборка шаблона

Шаблон состоит из 1-2 верхних форм и 2-4 боковых форм для формирования поперечного сечения. Верхняя форма и верхняя форма соединены как одно целое болтами, а боковая форма и верхняя форма соединены шарнирными цапфами. Каждая секция шаблона сделана шириной 1,5 метра, состоит из нескольких секций, и шаблоны соединены болтами. На шаблоне расположены рабочие окна, расположенные по форме продукта, а сверху установлено устройство для затирки, связанное с нагнетательным насосом Φ125.

2. Кронштейн в сборе

Кронштейн в основном принимает на себя вес верхнего бетона и опалубки во время заливки. Он поддерживает опалубку, а нижняя часть передает усилие на мачту через гидроцилиндр и опорный домкрат. Кронштейн состоит из двух продольных балок, двух боковых балок, нескольких средних балок и стоек. Продольные балки сварены стальными пластинами в двутавровый профиль; боковые балки и множественные средние балки изготовлены из двутавровой стали; колонны изготовлены из двутавровой стали.

3. Механизм перевода

Гидравлическая тележка, один набор механизмов перемещения спереди и сзади, поддерживается на боковой балке мачты. Гидравлический цилиндр (GE160 / 90─300) на ходовой тележке соединен с продольной балкой кронштейна, а вертикальное позиционирование и извлечение шаблона регулируются за счет сжатия цилиндра. Ход регулировки составляет 300 мм; и горизонтальный цилиндр (GE90 / 50─200). Он используется для регулировки, совмещен ли центр облицовки шаблона с центром туннеля. Регулируемый ход влево и вправо составляет 100 мм.

4. Сборка дверной коробки.

Мачта — это основной несущий элемент всей тележки. Он состоит из балок, колонн и продольных балок, соединенных болтами, и каждая балка и колонна соединены соединительными балками и диагональными стяжками. Основная конструкция гидравлической тележки сварена из стальных пластин, а вся мачта гарантированно имеет достаточную прочность, жесткость и устойчивость. Балки мачты сварены стальными пластинами в I или II-образные сечения; колонны также свариваются двутавровыми балками в I или II-образные сечения; продольные балки сварены стальными пластинами; косые опоры — из двутавровой или швеллерной стали; каждая соединительная балка имеет пазы из стали, двутавровой балки или стального уголка.

5. Ходячий механизм ведущий-ведомый

Гидравлическая тележка имеет два основных и ведомых шагающих механизма, которые шарнирно закреплены на продольной балке мачты. Главный механизм передвижения замедляется двигателем Y-типа, приводимым в действие шестерней первой ступени, а затем замедляется двухступенчатой цепью. Скорость передвижения составляет 8 м / мин, а диаметр ходового колеса φ350 мм;

6. Боковой гидроцилиндр

Боковой гидроцилиндр в основном используется для извлечения бокового шаблона, и в то же время он играет роль поддержки шаблона. Боковой цилиндр (GE100 / 63-400) выбирает 4 цилиндра в соответствии с длиной накладки, а ход регулировки составляет 250 мм.

7. Боковой винтовой домкрат.

Винтовые домкраты, установленные на портальной раме, используются для поддержки и регулировки положения опалубки и выдерживают давление, возникающее при заливке бетона. Диаметр винта — 65 мм, ход регулировки — 250 мм. Учтите, что специальный винт этой тележки — одношнековый.

8. Кронштейн, поддерживающий вес.

В основном это делается для улучшения напряженного состояния продольной балки кронштейна при заливке бетона, а также для обеспечения надежности и устойчивости кронштейна. Диаметр винта составляет 65 мм, а ход регулировки — 150 мм.

9. Опора дверной коробки.

Подключается под продольной балкой портала. Когда тележка работает, она выдерживает вес тележки и бетона, что улучшает напряженное состояние продольной балки портала и обеспечивает устойчивость портала во время работы тележки. Диаметр винта составляет 65 мм, а ход регулировки — 200 мм.

Выше представлено подробное описание различных компонентов тележки для футеровки. Только четкое понимание принципа работы каждого компонента может улучшить управление футеровочной тележкой.