Принципы компоновки оборудования для строительства туннелей

Механизированное строительство тоннеля проходило в три этапа: строительство малогабаритного буровзрывного оборудования, строительство большого безрельсового транспортного оборудования, буровзрывное строительство и строительство без буровзрывных работ. Часть механизированных операций постепенно переходит в процесс комплексных механизированных операций. Сегодняшний комплексный уровень механизации строительства туннелей совершил качественный скачок по сравнению с прошлым веком, от раскопок вручную до использования ТБМ.

Принципы конфигурации техники для строительства туннелей

Производительность: относится к полной производительности и производственной мощности производственной рабочей поверхности, образованной комбинацией отдельных машин. Выбор и конфигурация техники для строительства туннелей должны начинаться с общей производительности после конфигурации машины, чтобы механические характеристики каждой отдельной машины могли быть согласованы с общей производственной мощностью для достижения наилучшего сочетания, которое является одновременно экономичным и разумным.

Надежность: относится к требованию, чтобы каждая отдельная машина могла стабильно поддерживать свои хорошие технические характеристики во время работы и надежно обеспечивать номинальную мощность, необходимую для периода строительства, в указанное время и в условиях строительства.

Безопасность: один относится к функции безопасной эксплуатации самого устройства; другой относится к гарантии безопасности для операторов оборудования и окружающего строительного персонала во время работы машины, и машина должна быть оборудована соответствующими устройствами защиты.
Долговечность: это означает, что каждый отдельный блок в конфигурации должен быть долговечным и соответствовать техническому сроку службы.

Ремонтопригодность: Относится к конфигурации оборудования, которое легко проверять, ремонтировать и обслуживать, что способствует покупке и хранению запасных частей для оборудования.

Экономичность: это означает, что при настройке механического оборудования в первую очередь следует учитывать экономичное и разумное энергосберегающее оборудование, и оно должно основываться на национальных условиях и пытаться ориентироваться на внутренний рынок. Настраиваемое оборудование должно быть адаптировано к состоянию и инвестиционной способности самого туннеля.

Адаптивность: это означает, что оборудование может адаптироваться к различным схемам строительства в различных геологических условиях и может соответствовать строительным потребностям вспомогательных методов строительства.

Несколько ключевых вопросов, которые необходимо решить при настройке оборудования

Ход строительства зависит не только от уровня механизации и производственной мощности конфигурационного оборудования, но также от управления и планирования механического оборудования на месте, чтобы можно было разумно использовать различное оборудование. Максимальное количество операторов оборудования. Всестороннее качество персонала, обслуживающего оборудование, и персонала, управляющего оборудованием, может эффективно снизить частоту отказов и остановов оборудования до минимума и обеспечить плавный ход строительства и производства.

Чтобы решить проблему подбора деталей и срока службы всей машины, необходимо иметь определенную дальновидность и достаточный запас запасных частей. Решите настройку и подключение строительной техники и гражданской техники. Для перевозки по туннелю крупногабаритной техники и оборудования необходимо проложить соответствующий транспортный путь. Маневровая колея в туннеле имеет разумное расположение, что позволяет избежать движения транспортных средств и экономит маневренность. время.

Оборудование для вентиляции и пылеулавливания, а также водонепроницаемое и дренажное оборудование в тоннеле должно быть включено в комплектацию оборудования. Основными источниками пыли и вредных газов в туннеле являются вредные газы, образующиеся во время строительных взрывных работ, и пыль, образующаяся при операциях с напылением бетона. Строительная выемка забоя, опора напыляемого бетона, рабочая поверхность защиты вторичной футеровки и параллельная работа по обследованию дна перевернутой арки. В соответствии с конкретной строительной ситуацией и потребностями строительства проекта точно отрегулируйте процедуры трех рабочих линий и разумное расстояние, чтобы минимизировать взаимное влияние различных звеньев строительства.

Принципы компоновки механического оборудования

Конфигурация оборудования для строительства туннелей должна в первую очередь соответствовать сроку строительства, качеству, безопасности, защите окружающей среды и т.д., требуемым контрактом на строительство, а также техническим и экономическим условиям. Технические условия включают загруженность, эффективность работы, различный расход, работоспособность, универсальность, долговечность и простоту обслуживания; экономические условия включают стоимость покупки (стоимость аренды), коэффициент использования, требования к сроку строительства, разумные графики строительства и т. д.

Конкретные принципы настройки:

Он должен согласовываться с планом строительства и соответствовать проектным требованиям строительной организации. Он должен иметь способность адаптироваться к различным окружающим условиям горных пород и быть совместимым с общим качеством и уровнем управления операторов, обслуживающего персонала и управленческого персонала.

Из-за длительного времени строительства туннеля Qiling, удаленности и трудностей с закупкой аксессуаров для оборудования мы проводим профессиональное обучение операторов оборудования и обслуживающего персонала, и мы должны четко понимать состояние каждого оборудования, чтобы обеспечить предсказуемость обслуживания оборудования. Своевременная поставка запчастей на ТО.

Механическое оборудование, обычно используемое при строительстве туннелей

TBM (туннельно-буровой станок)

TBM можно разделить на три типа в зависимости от типа туннелирования: открытый TBM, TBM с одним экраном и TBM с двойным экраном.

(1) Откройте TBM. Типичные модели включают двухрядную опорную конструкцию ботинка немец с и однорядной опорной конструкцией обуви из Robbins Соединенных Штатов, которые пригодны для строительства тоннелей с относительно стабильных скальных образований. При строительстве относительно разрушенных горных образований необходимо вовремя выполнять анкерную опору за щитом, а окончательный метод защиты — вторичная футеровка из железобетона.

(2) ТБМ с одним экраном. В отличие от открытого TBM, TBM с одним экраном снабжен полностью круглым экраном. Силовая установка зависит от силового цилиндра, который поддерживает установленную трубу или всю футеровку для получения силы реакции. TBM с одним экраном не может выполняться одновременно с туннелированием и установкой сегментов, и процесс идет медленно, поэтому приложение относительно невелико.

(3) Двойной экран типа TBM. Принцип силовой установки такой же, как у ТБМ с одним щитом, но он оснащен передним и задним щитками, с телескопическим щитом между передним и задним щитками и набором опорных башмаков на заднем щитке. При хороших геологических условиях установка TBM с двойным экраном и установка сегмента могут выполняться одновременно, а скорость проходки туннелей выше; когда геологические условия плохие, TBM с двойной защитой использует режим TBM с одной защитой.

Экскаваторное оборудование

Гидравлическая буровая установка. По конструкции их можно разделить на портальные и сплошные. По режиму ходьбы его можно разделить на тип шин, тип гусеницы и тип гусеницы. Нижняя часть буровой установки портального типа может проходить через транспортные средства для перевозки шлака, которые эффективно используют ограниченное пространство поперечного сечения в туннеле, так что строительное оборудование на каждой рабочей поверхности не мешает друг другу и эффективно повышает эффективность оборудования. Часто используется в однопутных железнодорожных туннелях. строительство. Гидравлическая буровая установка отличается высокой эффективностью при проведении земляных и буровых работ, низкой трудоемкостью и хорошими условиями труда, но разовые инвестиции относительно велики.

Многофункциональная землеройная тележка. Чтобы сократить инвестиции, в начале 1990-х годов отечественные туннелестроители разработали пневматический метод поддержки многофункциональной буровой установки. Его преимущества: простота изготовления, низкая стоимость, простота продвижения; высокая гибкость и широкое применение; Это способствует применению технологии струйной очистки всей поверхности. Эффект взрыва осуществляется хорошо, а скорость продвижения относительно высока, что соответствует базовым национальным условиям достаточной и дешевой домашней рабочей силы. Такой способ выемки грунта обычно приемлем в течение определенного периода времени из-за различных преимуществ, но есть и серьезные недостатки, то есть низкая технологичность, высокая трудоемкость рабочих, плохие условия рабочей среды, а также не могут удовлетворить потребности развитие ситуации.

Транспортное оборудование

Существуют три основных метода туннельной транспортировки шлаков: безрельсовый, путевой и ленточный. Обычно используются первые два способа транспортировки. Ленточный транспорт используется только в небольшом количестве туннельных сооружений.

В безрельсовом транспорте используются самосвалы в качестве транспортного средства и в основном используются при строительстве туннелей большого сечения и туннелей на короткие расстояния. Преимущество состоит в том, что он мобильный и гибкий, а отходы шлака нельзя транспортировать дважды, и их можно транспортировать прямо на склад отвального шлака. К недостаткам относятся серьезные выхлопные газы и шумовое загрязнение туннеля, серьезное повреждение перевернутого дна туннеля, высокий расход шин и более жесткие ограничения при строительстве туннелей небольшого сечения.

Железнодорожные перевозки Прокладка путей в туннеле с использованием аккумуляторных тележек для буксировки шлаковоза и грузовика для транспортировки. Его преимущества — отсутствие выхлопных газов и шумового загрязнения, хороший вентилирующий эффект и отсутствие повреждений обратной стороны днища тоннеля. Недостатками являются плохая маневренность, большие единовременные вложения, сложное управление строительством и большое расстояние от месторождения шлакового отхода, что требует наличия станции перегрузки вторичного шлака за пределами пещеры.

Подкладочное оборудование

Первоначальное вспомогательное оборудование. При строительстве туннелей в качестве начальной опоры используется напыленный бетон с анкерными стержнями, подвесными сетками и стальными арками. Машины для распыления бетона делятся на сухое и мокрое распыление, в зависимости от конструкции их можно разделить на роторные и поршневые. Конструкция роторного типа проста, а цена невысока. Поршневой тип в основном используется как мокрая струя с высоким качеством струи и может использоваться для струйной обработки стального волокна, при этом цена относительно высока.

Вторичное футеровочное оборудование. При строительстве туннелей механическое оборудование, используемое для облицовки под давлением бетона, имеет множество конфигураций в соответствии с различными методами строительства. Основное оборудование включает в себя бетоносмесительную станцию, автоцистерну для перевозки бетона, насос для подачи бетона, тележку для опалубки и другое оборудование.

С учетом срока строительства и общей экономической выгоды туннеля в эксплуатации используется многофункциональная землеройная тележка. Склад отвалов шлака находится далеко от входа в пещеру и ограничен условиями входа. Самосвал используется для выгрузки шлака и одновременной транспортировки на свалку шлака. Первоначальная опора использует машину для мокрого распыления для распыления бетона. Вторичная футеровка поддерживается шаблоном футеровки, а бетононасос используется для строительства.

В общем, комплектация туннельной техники и оборудования не настолько развита, насколько это возможно. Это следует рассматривать с точки зрения общей рациональной конфигурации. Помимо требований к социальной среде и безопасности производства, в первую очередь следует учитывать технические и экономические условия. При соблюдении экономических условий необходимо учитывать необходимость технических условий.