Какой метод эксплуатации стальной опалубочной тележки

Стальная опалубочная тележка — это специальное оборудование, разработанное и изготовленное для улучшения гладкости поверхности и скорости футеровки прокладки туннеля и снижения трудоемкости. Существуют тип боковой верхней арки, тип прямой арки с изменяемой секцией и прямой стенкой, полный круг, тип штыревой балки, полный Тип прохождения круга и т. д. Ниже приведено подробное описание правил безопасной эксплуатации стальных формовочных тележек, надеюсь, вам поможет.

Во-первых, стальная опалубка для прогулок и сидений

1. После того, как тележка установлена, проверьте, на месте ли конструкция каждой детали, проверьте, надежно ли закреплены болты каждой детали, и должен ли каждый соединительный штифт быть надежным и гибким во вращении. Заполните редуктор смазочным маслом, заполните бак гидравлического масла с гидравлическим маслом, смажьте домкрат и другие регулировочные винты, чтобы обеспечить хорошую смазку оборудования;

2. После определения правильного угла наклона поверхности гусеницы в рабочем положении тележки убедитесь, что гусеница симметрична относительно центральной линии туннеля, а поверхность гусеницы ровная;

3. Убедитесь, что винтовые домкраты работают надежно, чтобы обеспечить безопасное использование;

4. Сотрудничать с геодезистами для корректировки опалубки в соответствии с требованиями строительства;

Tunnel waterproof board laying formwork

Во-вторых, перфузия

1. Бетон в нижней части опалубки сначала заливается и вибрирует через рабочее окно, и рабочее окно последовательно закрывается во время процесса заливки;

2. Наконец, подсоедините подающую трубу к отверстию для заливки в верхней части опалубки и выполните небольшое количество инфузии в свободное пространство.После завершения удалите излишки бетона с трубки наконечника тормоза и закройте отверстие для заливки;

3. Скорость заливки бетона должна контролироваться в пределах 1,2 м / ч, то есть высота подъема с каждой стороны не должна превышать 1,2 м в час;

4. Максимальная толщина монолитного бетона тележки не должна превышать расчетную толщину плюс величина чрезмерного выкапывания 0,2 м;

5. Только когда бетон затвердеет до качества, требуемого

Double-track railway lining trolley

В-третьих, меры предосторожности

1. Регулярно проверяйте, достаточно ли смазки редуктора и противоизносного гидравлического масла гидравлической станции;

2. Регулярно проверяйте, работает ли цепь управления шагающего и гидравлического мотора нормально;

3. После каждого рабочего цикла проверяйте, не ослаблены ли соединительные болты и надежны ли штифты, и устраните проблемы, если они обнаружены;

4. При заливке левый и правый шаблоны выливаются симметрично, чтобы обеспечить баланс нагрузки на тележку, а перепад высот между бетонными поверхностями с обеих сторон не должен превышать 500 мм;

5. Категорически запрещается заливать бетон по всей длине футеровки с одним отверстием для цементации при закрытии формы. Каждое отверстие для цементации должно использоваться, чтобы сбалансировать верхнюю опалубку. После заполнения своевременно остановите заливку, чтобы избежать деформация шаблона;

6. Когда температура ниже требований спецификации, следует добавить меры по теплоизоляции для обеспечения качества заливки бетона.

Наряду со стальными опалубочными тележками, автоматическими эстакадными мостами и туннельными эстакадными мостами также широко используется инженерное строительное оборудование.