Стандарт ежедневных проверок футеровки туннелей
Облицовка туннеля очень важна для долгосрочной стабильности и безопасности туннеля. Поэтому при ежедневном осмотре туннеля осмотр трещин в облицовке туннеля является нормальным рабочим содержанием. Трещины в облицовке туннеля в основном включают диагональные трещины, круговые трещины, продольные трещины и сетевые трещины, которые в основном распространены в различных частях облицовки тоннеля.
Поскольку структура туннеля тесно связана с геологическими условиями и методами строительства в окружающих породах, традиционные методы строительства включают: цельную бетонную футеровку, сборную футеровку, анкерную и торкретбетонную футеровку, композитную футеровку и двойную арочную футеровку. Осмотр футеровки делится на внутреннюю и внешнюю части. Изменение внутренней структуры требует для проверки профессионального оборудования, такого как георадар. В повседневной работе мы в основном проверяем видимые невооруженным глазом материалы облицовки и поверхности.
При ежедневных проверках длина, ширина и глубина трещин обычно используются в качестве основной проверки. На практике используются некоторые удобные и простые в использовании инструменты для измерения данных о треснувших деталях, в том числе лупы и заглушки. Линейка, ультразвуковое испытание бетона и т. Д. Использование увеличительного стекла со шкалой: направьте линзу на трещину в точке наблюдения и определите ширину трещины, отрегулировав линзу по шкале в линзе. Использование щупа: щуп состоит из нескольких тонких стальных листов. Ширину и глубину трещины можно определить, наблюдая за шкалой толщины и глубины стального листа, вставленного в трещину. Портативный ультразвуковой детектор бетона: в зависимости от скорости распространения ультразвука в облицовочном бетоне получается кривая времени прохождения, а затем фиксированный передатчик — это приемник, движущийся в определенном направлении облицовки, и трещина рассчитывается в соответствии с изменением во времени распространения ультразвука в положении трещины. Чтобы добиться неразрушающего контроля футеровки. Норма контроля трещин в конструкции футеровки (мм / год в год):
- Скорость развития трещины менее 1 мм / год: ширина трещины менее 3 мм, длина менее 5 м.
- Скорость развития трещины составляет менее 1 ~ 3 мм / год: ширина трещины составляет менее 3 мм, а длина превышает 5 м, или ширина трещины составляет 3 ~ 5 мм, а длина менее 5 м: трещин больше трех, есть переходы.
- Скорость развития трещины составляет 3 ~ 10 мм / год: ширина трещины составляет 3 ~ 5 мм, а длина превышает 5 м, или ширина трещины превышает 5 мм, а длина менее 10 м; есть дислокационные или дислокационные трещины, длина менее 5м: арочная часть сетчатая, есть риск выпадения облицовки.
- Скорость развития трещины больше 10 мм / год: ширина трещины больше 5 мм, а длина больше 10 м: есть дислокации или дислокационные трещины, а длина больше 5 м: трещины арки сетка, и подкладка отклеивается.
Повреждения поверхности обделки тоннеля — важные справочные данные для безопасной эксплуатации тоннеля. Следовательно, если в ходе ежедневного осмотра туннеля обнаруживается трещина, это означает, что уровень структурных напряжений в облицовке туннеля изменился, и существует скрытая угроза безопасности. Следовательно, необходимо делать подробные записи и описания трещин в футеровке туннеля, отмечать место и изменения трещины, а также проводить более тщательный осмотр места трещины для поддержки последующего ремонта и усиления туннеля и обеспечения безопасной эксплуатации. туннеля.
