Каковы технические требования для проектирования конструкции туннеля?
Конструкция туннеля является важной частью конструкции подземного здания, и ее структурная форма может быть выбрана в соответствии с типом первого этажа, функцией использования и уровнем технологии строительства. Его структура в основном включает в себя структуру с полулинированием, толстую арочную тонкостенную конструкцию футеровки, прямую стенку арочной футеровки, композитную конструкцию футеровки и другие формы.
1. Определение типа и геометрических размеров сечения футеровки.
Тип структуры прокладки туннеля должен определяться в соответствии с геологическими условиями окружающей породы, условиями строительства и требованиями использования.
В туннелях высокоскоростных автомагистралей первого уровня и второго уровня должна использоваться композитная облицовка; в условиях окружающих горных пород I, I и Dian сечения автомобильных перекрестков, автодорожных туннелей третьего уровня и ниже уровня, за исключением секции проема, типа и размеров облицовочной конструкции, должны определяться комплексный анализ инженерных аналогий и структурных расчетов в соответствии с требованиями использования, качеством окружающей скальной породы, геологическими условиями и гидрогеологическими условиями окружающей породы, положением в туннеле, характеристиками структурных напряжений в сочетании с инженерными условиями строительства и условиями окружающей среды.
На этапе строительства поддерживающие параметры также должны быть скорректированы в соответствии с измерениями мониторинга окружающих горных пород на месте и геологическими исследованиями на месте, и при необходимости это можно определить с помощью анализа испытаний. Чтобы облегчить использование стандартной арочной опалубки и оборудования, при определении схемы облицовки тип должен быть как можно меньшим, а внутренний контур кольцевого арочного кольца того же пролета должен быть одинаковым. Как правило, такие меры, как регулировка толщины и местное армирование, принимаются для адаптации к различным геологическим условиям.
2. Подбор подкладочных материалов
Материал подкладочной конструкции должен иметь достаточную прочность, долговечность и водонепроницаемость. В особых условиях также требуется устойчивость к эрозии и морозостойкость. С экономической точки зрения конструкционный материал футеровки также должен соответствовать условиям низкой стоимости и легкости механизированной конструкции.
Материал подкладочной конструкции должен иметь достаточную прочность, долговечность и водонепроницаемость. В особых условиях также требуется устойчивость к эрозии и морозостойкость. С экономической точки зрения конструкционный материал футеровки также должен соответствовать условиям низкой стоимости и легкого механического применения.
3. Общие структурные требования к конструкции футеровки
(1) Защитный слой бетона
Конструкция железобетонной облицовки, минимальная толщина защитного железобетонного слоя обычно составляет 20 мм для собранной облицовки, 25 мм для внутреннего слоя монолитной облицовки и 30 мм для наружного слоя. Если есть агрессивная среда, ее можно увеличить до 50 мм, а армированный сетчатый торкрет-бетон обычно составляет 20 мм. По мере увеличения толщины сечения толщина защитного слоя также должна увеличиваться соответствующим образом.
(2) Избыточные или недостаточные земляные работы
При строительстве туннельной конструкции размеры выемки пещеры не могут полностью соответствовать размеру норы, спроектированной футеровкой, что приводит к чрезмерному или недостаточному выкапыванию футеровки. Избыточные выемки обычно увеличивают рабочую нагрузку обратной засыпки, в то время как недостаточные выемки грунта не могут гарантировать размер секции футеровки, поэтому существуют определенные ограничения на чрезмерные выемки грунта и недостаточные выемки грунта. Допустимое копание подкладки под грунтом рассчитывается в соответствии с расчетным отверстием.
Бетонирование под бетонную плиту, как правило, недопустимо раскопать. В случае недостаточных выкапываний в некоторых точках глубина подкапываемой части, входящей в секцию футеровки, не должна превышать 1/4 толщины секции футеровки и не должна превышать 15 см, а площадь не должна быть больше 1м2. Как правило, структура прокладки туннеля, средняя допустимая величина чрезмерного выкапывания не должна превышать 10 ~ 15 см. Для некоторых ключевых частей пещеры, таких как кольцевая балка каменной платформы купола, толстая арка тонкая стеновая подкладка. (и полуоблицовка) скальной платформы арочного сиденья. В непосредственной близости от бифуркации допустимая величина избыточных земляных работ должна строго контролироваться, как правило, не более 15 см.
(3) Настройка цветного шва
Деформационные швы обычно относятся к расчетным швам и компенсаторам. Расчетные швы предусмотрены для предотвращения деформации и разрушения конструкции из-за локального неравномерного оседания. Компенсаторы предусмотрены для предотвращения растрескивания конструкции из-за теплового расширения и сжатия или мокрого расширения и сжатия. Поэтому расчетное соединение устанавливается так, чтобы удовлетворять требованиям деформации конструкции в вертикальном и горизонтальном направлениях, а компенсатор устанавливается так, чтобы удовлетворять требованиям деформации конструкции в направлении оси. Ширина расчетных и компенсационных швов превышает 20 мм и должна быть установлена вертикально относительно оси туннеля.
