Каковы эксплуатационные требования к тележкам для прокладки тоннелей?

Персоналу, которому необходимо управлять тележкой для обделки туннеля, необходимо определенное понимание. Сейчас у многих операторов нет этого понимания, поэтому у многих людей теперь есть проблема, что оператор будет использовать продукт в течение длительного времени. Тело получило много повреждений, поэтому человек, использующий этот продукт, нуждается в особом внимании.

Основные требования

1. Одежда персонала должна быть обычной, компактной и аккуратной, обеспечивающей подвижность рук и ног во время работы. Не следует носить обувь с шипами, высокие каблуки, тапочки, сандалии или скользкую обувь.

2. Зимняя одежда не должна быть слишком толстой, леггинсы должны быть обтягивающими, шапки с отверстиями для ушей, перчатки должны быть разделены на пять пальцев в зависимости от погоды и загрязнения окружающей среды, надевайте очки.

3. Персонал должен сосредоточиться на своей работе, запрещено вождение в нетрезвом виде, запрещено проносить книги, газеты, журналы, романы, закуски и другие предметы в поезде.

4. При проезде через мосты, туннели, переезды или пересечения путей должно быть «одна остановка, два взгляда, три прохода». На длинных мостах и туннелях необходимо открывать интервал, а когда прибудет вагон, он будет рассредоточен до укрытия и укрытия. Для обеспечения личной безопасности.

5. На станции выбрать широкую зону для ходьбы, через линию запретить педали, рельсы и салазки, обратить внимание на транспортные средства и линии на линиях, трубопроводах и т. д.

6. Категорически запрещается прыгать, сверлить или наезжать на крюк. Материал не должен перемещаться под тележкой для обделки туннеля и на сцепке. При нахождении вокруг транспортного средства расстояние должно быть не менее 5 метров, и обращать внимание на динамику транспортного средства и на то, есть ли поезд на соседней линии.

7. На пути к месту возвратно-поступательных работ лицо, ответственное за строительство, должно вести по дороге или обочине. Двухпутный участок должен быть обращен в сторону движения поезда и должен быть отделен друг от друга, чтобы избежать взаимного столкновения. Категорически запрещается ходить по сердцу и по лесу.

8. Должна быть предусмотрена защита для незаблокированной соседней линии. Когда транспортное средство обнаружено или сторож объявляет сигнал, соседняя линия должна быть припаркована на расстоянии 500 метров от автомобиля. После следующей дороги станция должна быть за пределами предела. Обратите внимание на падающие предметы на вагон и канаты, которые могут травмировать людей.

9. Строительство двухлинейного участка, строго реализуя двухлинейную систему избегания, необходимо избегать вагона на обочине одной стороны линии и не следует избегать вагона на соседней линии и через соседнюю линию.

10. Дождливая и снежная погода Любому запрещено лежать под вагоном, рельсом или подушкой из дерева, принимать прохладу, дождь и снег. Категорически запрещено брать работающие локомотивы, и категорически запрещено ездить на вагоне.

Если оператор не имеет этого понимания при использовании тележки для обделки туннеля, то самые серьезные результаты приведут к определенным проблемам для организма пользователя, и теперь многие компании уделяют этому большое внимание, поэтому тележка для обделки выполняется. Операторы обучаются знать некоторые вопросы здравого смысла во время работы.

Меры предосторожности при ежедневной эксплуатации тележки для прокладки тоннелей

1. Если вы хотите использовать тележку для облицовки туннеля, прежде чем вам нужно будет найти соответствующее руководство по эксплуатации для выполнения эффективной настройки устройства, весь процесс должен проверять, имеет ли каждый компонент прочное звено один за другим, вы должны посмотреть на их практику устройства. Ситуация после установки устройства также должна быть проверена снова, чтобы увидеть, чувствительно ли вращение всего транспортного средства, конечно, будет множество различных способов установки, когда устройство практикуется.

2. Оператор временного разделения пускового переключателя должен сотрудничать с некоторыми другими транспортными средствами, чтобы структура всего шаблона достигла требований к конструкции. Когда весь шаблон достигнет требований к конструкции, верхний и нижний шаблоны будут точно объединены. Шаблон всей тележки для облицовки туннеля закрыт. После того, как два шаблона уложены вверх и вниз, можно заливать бетон, и бетон можно транспортировать в сторону соответствующей тележки для опалубки. По сути, бетон можно заливать лучше. Сбалансировано силой.

3. После распалубки вагонетки для обделки туннеля работы можно завершить после того, как прочность бетона, уложенного на противень, достигнет определенного эксплуатационного уровня.