Строительство тоннелей — одна из самых сложных с технической точки зрения задач в современном инфраструктурном строительстве. От сложных геологических условий до строгих стандартов безопасности и требований к долговечности — каждое проектное решение оказывает долгосрочное влияние на успех проекта.
Среди этих решений критически важен выбор правильной системы облицовки тоннеля. Неподходящее решение для облицовки может привести к структурным рискам, протечкам воды, чрезмерным затратам на техническое обслуживание или даже преждевременному разрушению тоннеля.
В этом руководстве мы рассмотрим наиболее распространенные типы систем облицовки тоннелей, сравним их преимущества и ограничения и поможем вам определить, какое решение для облицовки тоннеля лучше всего подходит для условий вашего проекта.
Первичная или временная обшивка устанавливается сразу после выемки грунта в туннеле. Ее основная задача — стабилизация окружающего грунта и предотвращение деформации или обрушения во время строительства.
В качестве материалов обычно используются торкрет-бетон, стальные ребра, анкерные болты или деревянные каркасы, выбор которых зависит от грунтовых условий.
Основные преимущества:
Обеспечивает немедленную структурную стабилизацию после выемки грунта
Снижает риски для безопасности на этапе строительства
Гибкое применение в различных геологических условиях
Ограничения:
Не предназначена для длительной эксплуатации
Обычно требует вторичной обшивки для повышения долговечности
Наиболее подходит для:
Мягких грунтов, слабых горных пород и туннелей с высоким риском деформации.
Вторичная облицовка — это заключительный конструктивный слой, предназначенный для обеспечения долгосрочной прочности, долговечности и гидроизоляции тоннеля. Обычно она изготавливается из железобетона, монолитного бетона или фиброармированного напыляемого бетона.
Основные преимущества:
Высокая несущая способность и длительный срок службы
Отличная водонепроницаемость и структурная целостность
Возможность индивидуальной настройки геометрии для сложных конструкций тоннелей
Недостатки:
Более длительное время строительства по сравнению с временными опорами
Более высокие затраты на рабочую силу и материалы
Наиболее подходит для:
Городских тоннелей, глубоких подземных тоннелей и проектов, требующих высокой прочности и гидроизоляции.
Сборная сегментная облицовка состоит из изготовленных на заводе бетонных сегментов, собранных внутри тоннеля для образования непрерывного кольца. Эти сегменты обычно устанавливаются с помощью тоннелепроходческих машин (ТПМ).
Основные преимущества:
Быстрая и высокоэффективная установка
Стабильное качество в контролируемых производственных условиях
Отличные эксплуатационные характеристики при высоком давлении грунтовых вод
Ограничения:
Более высокие первоначальные инвестиции
Требуется точная установка и современное оборудование
Наиболее подходит для:
Тоннелей большой протяженности, проектов с использованием ТПМ и условий высокого давления воды.
|
Тип подкладки |
Преимущества |
Ограничения |
Уровень затрат |
Служба жизни |
Сложности строительства |
Типичные области применения |
|
Первичная/основная поддержка |
Быстрая установка, мгновенная стабилизация |
Временная, ограниченная по долговечности |
Низкий |
Короткий срок |
Середина |
Мягкая почва, слабая порода |
|
Вторичная / постоянная облицовка |
Долговременная стабильность, водонепроницаемость, высокая грузоподъемность |
Более длительный срок строительства |
Средне-высокий |
50–100+ лет |
Высокий |
Городские и глубокие туннели |
|
Сборная сегментная облицовка |
Быстрый, высокоточный, механизированный |
Более высокая первоначальная стоимость |
Высокий |
50–100+ лет |
Середина |
Туннели, проложенные тоннелепроходческими машинами, высокое давление воды. |
Выбор оптимальной системы облицовки тоннеля зависит от нескольких ключевых факторов, включая геологические условия, длину тоннеля, давление воды и метод строительства.
Практические рекомендации:
Мягкие грунты или слабые породы:
Сочетайте первоначальную поддержку с вторичной облицовкой. Торкрет-бетон или стальные ребра обеспечивают немедленную устойчивость, а железобетон — долговременную прочность.
Зоны с высоким уровнем грунтовых вод или давлением воды:
Сегментная облицовка из сборных элементов обеспечивает превосходную гидроизоляцию и устойчивость к гидростатическому давлению.
Городские или глубокие подземные тоннели:
Вторичная облицовка идеально подходит благодаря своей долговечности, структурной надежности и адаптивности к сложной геометрии тоннелей.
Длинные тоннели, прокладываемые тоннелепроходческими комплексами:
Предпочтительнее использовать сегментную облицовку из сборных элементов благодаря скорости, безопасности и стабильному качеству.
Выбор правильной системы облицовки тоннеля имеет решающее значение для обеспечения безопасности строительства, экономической эффективности и долгосрочной эксплуатации тоннеля. Полное понимание характеристик, преимуществ и ограничений каждого типа облицовки позволяет инженерам и руководителям проектов принимать обоснованные решения, снижающие риски и оптимизирующие результаты проекта.
Правильно подобранное решение по облицовке тоннеля не только повышает эффективность строительства, но и продлевает срок службы тоннеля, а также минимизирует долгосрочные затраты на техническое обслуживание.
Гаофей
Адрес: 200 м к востоку от сада тюльпанов, группа 12 общины Чжанлин, офис на улице Хуншань, город Хуншань, район Сигун, Лоян
Тел: +8616638856888
Контакты: Гаофэй Хуан
Мобильный: +86-18637923976
Телефон: 0379-80881719/ 0379-60162687
КQ: 286827457
Электронная почта: gaofei@gf-bridge-tunnel.com