Устранение неисправностей гидравлической системы тоннельной тележки требует системного подхода, начиная с базовых проверок и заканчивая более сложной диагностикой. Наиболее распространённые проблемы связаны с давлением, температурой и загрязнением.
Для диагностики неисправностей необходимо знать, что именно вы видите. Типичная гидравлическая система тележки для обделки тоннеля включает в себя:
Гидравлический силовой агрегат (ГСУ):
Резервуар (бак): содержит гидравлическую жидкость.
Электродвигатель или дизельный двигатель: приводит в действие насос.
Гидравлический насос: создает поток жидкости.
Фильтры: очищают жидкость (всасывающий, напорный и обратный трубопроводы).
Теплообменник (охладитель): предотвращает перегрев жидкости.
Регулирующие клапаны:
Направляющие регулирующие клапаны: направляют жидкость к соответствующему приводу (часто с электромагнитным управлением).
Предохранительный клапан: основной предохранительный клапан системы, который открывается, возвращая жидкость в бак при повышении давления.
Регуляторы расхода: регулируют скорость приводов.Приводы:
Гидравлические цилиндры: выполняют работу (подъем/опускание портала, выдвижение/втягивание опалубки, перемещение, рулевое управление).
Проводники:
Шланги и трубы: транспортируют жидкость.
Не начинайте сразу заменять детали. Следуйте логическому процессу.
Шаг 1: Соберите информацию и проведите наблюдение
В чём именно заключается проблема? (например, «Главные подъёмные цилиндры не выдвигаются», «Вся система работает медленно», «Насос издаёт громкий визг»).
Когда это началось? Был ли это внезапный отказ или постепенное снижение производительности?
Были ли какие-либо недавние ремонтные работы или изменения?
Понаблюдайте за работой машины (если это безопасно).
Прислушайтесь: Есть ли новые или необычные шумы (скуление, скрежет, стук)?
Осмотрите: Есть ли видимые утечки? Есть ли чрезмерная вибрация или подпрыгивание шлангов?
Запах: Чувствуете запах горелого масла?
Ощущение: Проверьте компоненты на наличие чрезмерного нагрева (используйте инфракрасный термометр, а не руку).
Шаг 2: Начните с самых простых проверок
Прежде чем доставать большие ключи, проверьте основные моменты. Более 50% проблем с гидравликой вызваны простыми причинами.
Проверьте уровень гидравлической жидкости: Низкий? Низкий уровень может привести к кавитации (подсосу воздуха) в насосе, что приводит к шуму, перегреву и повреждению.
Проверьте состояние гидравлической жидкости:
Молочная/мутная: Попадание воды.
Темная/с запахом гари: Масло перегрето и окислено.
Пенистая: В систему попадает воздух (аэрация).
Проверьте индикаторы фильтров: Большинство фильтров имеют визуальный или электрический индикатор, который показывает, что они засорены. Засоренный фильтр может привести к нехватке жидкости в насосе или ограничить поток.
Проверьте наличие явных утечек: Осмотрите все шланги, фитинги и уплотнения цилиндров.
Проверьте электропитание: Правильно ли работает электродвигатель или дизельный двигатель? Для электродвигателей убедитесь, что все три фазы подключены к сети.
Ниже представлен анализ распространённых симптомов, их вероятных причин и способов диагностики.
Проблема 1: Система не работает / Не функционирует
Возможная причина |
Действия по устранению неполадок |
Нет питания насоса |
1. (Электрооборудование): Проверьте главный выключатель, предохранители и контактор двигателя. Работает ли двигатель? 2. (Дизель): Работает ли двигатель? Включён ли насос? |
Низкий уровень гидравлической жидкости |
Проверьте смотровое стекло на бачке. Если уровень низкий, долейте чистую жидкость нужного уровня. |
Главный предохранительный клапан застрял в открытом положении |
Насос работает, но вся жидкость сливается обратно в бак. Прислушайтесь к клапану: вы можете услышать шум, исходящий из него. Проверьте манометр — он будет показывать очень низкое давление или ноль. |
Авария насоса (катастрофическая) |
The motor may trip the breaker, or you may hear a loud grinding/banging followed by silence. This is a major failure. |
Сломанный вал насоса или муфта |
Двигатель работает, но вал насоса не вращается. Выполните диагностику и визуально осмотрите соединение двигателя и насоса. |
Проблема 2: Система работает медленно или неэффективно
Возможная причина |
Действия по устранению неполадок |
Засоренный всасывающий или возвратный фильтр |
Насосу не хватает масла. Проверьте индикаторы фильтров. Замените фильтры. |
Изношенный насос |
Насос перестал работать эффективно. Обычно это происходит постепенно. Проверьте давление в системе, работая под нагрузкой. Если давление не достигает значения, заданного на предохранительном клапане, насос может быть изношен. |
Внутренняя утечка |
Серьёзная внутренняя утечка (например, через предохранительный клапан, уплотнение поршня цилиндра или регулирующий клапан) приводит к снижению потока. Используйте инфракрасный термометр для обнаружения горячих точек, поскольку в месте утечки высокого давления выделяется значительное количество тепла. |
Жидкость слишком густая (неправильная вязкость) |
Температура воздуха очень низкая? Возможно, залита неподходящая жидкость? |
Клапан сброса давления установлен слишком низко |
Проверьте манометр системы. Если давление низкое, предохранительный клапан может быть неправильно настроен или неисправен. |
Проблема 3: Одна из функций не работает или работает нестабильно
Пример: Опалубка не расширяется, но все остальные функции работают.
Возможная причина |
Действия по устранению неполадок |
Соленоид на направляющем клапане вышел из строя |
1. Прислушайтесь к щелчку при активации управления. 2. С помощью мультиметра проверьте напряжение на электрическом разъёме соленоида. 3. Многие клапаны оснащены штифтом ручного управления — нажмите на него небольшим инструментом и посмотрите, смещается ли клапан. |
Направляющий клапан застрял |
Загрязнение может привести к застреванию катушки внутри клапана. Соленоид может щёлкать, но ничего не происходит. Может потребоваться снятие и очистка или замена клапана. |
Застрял управляемый обратный клапан или уравновешивающий клапан |
Эти клапаны предназначены для фиксации цилиндров. Если они не открываются, жидкость не может попасть в цилиндр или выйти из него. |
Шланг или труба заблокированы или повреждены |
Визуально осмотрите шланги, ведущие к конкретному цилиндру. |
Проблема 4: Система перегревается
Возможная причина |
Действия по устранению неполадок |
Низкий уровень гидравлической жидкости |
Меньший объём жидкости циркулирует чаще и не может рассеивать тепло. Долейте. |
Грязный теплообменник (охладитель) |
Ребра радиатора засорены бетонной пылью и грязью. Тщательно очистите их сжатым воздухом или мойкой высокого давления (осторожно, чтобы не повредить ребра). |
Вентилятор охлаждения не работает |
Проверьте двигатель вентилятора, ремни или гидравлический двигатель, приводящий в движение вентилятор. |
Система непрерывно работает через предохранительный клапан. |
Это основной источник тепла. Давление в системе постоянно максимальное, и предохранительный клапан сбрасывает горячее масло обратно в бак. Это может быть связано с тем, что оператор удерживает рычаг управления после полного выдвижения/втягивания цилиндра, или с неисправностью реле давления. |
Значительная внутренняя утечка |
Как упоминалось ранее, большая внутренняя утечка генерирует много тепла. |
Проблема 5: Чрезмерный шум насоса
Причины: Низкий уровень жидкости, засоренный сетчатый фильтр, утечка воздуха со стороны всасывания насоса (например, неплотное прилегание), слишком густая жидкость.
Скрежет или скрежет часто является следствием аэрации. В систему попадает воздух и сжимается.
Причины: Утечка воздуха во всасывающей линии, утечка через уплотнение вала насоса, возврат жидкости в бак выше уровня и разбрызгивание.
Проблема 6: Цилиндр «дрейфует» или не удерживает положение
Возможная причина |
Действия по устранению неполадок |
Течь поршневых уплотнений внутри цилиндра |
Это очень распространённая причина. Для проверки: выдвиньте цилиндр под нагрузкой, заглушите систему и отсоедините гидравлическую линию от порта втягивания. Если масло вытекает из этого порта, значит, поршневые уплотнения повреждены. |
Leaking holding valve |
Внутренняя утечка происходит в управляемом обратном клапане или уравновешивающем клапане, связанном с этим цилиндром. Если проверка цилиндра, описанная выше, не выявила утечки, вероятнее всего, проблема в клапане. |
Основные ручные инструменты: набор гаечных ключей и головок, отвёртки и т. д.
Комплект гидравлического манометра: Это самый важный инструмент. Без него невозможно диагностировать проблемы с давлением. Приобретите комплект с различными фитингами.
Инфракрасный (ИК) термометр: Отлично подходит для безопасного обнаружения горячих точек, указывающих на внутренние утечки или ограничения потока.
Мультиметр: Для проверки напряжения на соленоидах и других электрических компонентах.
Чистая ветошь и контейнеры: Предотвращение попадания загрязнений крайне важно во время любого ремонта.
Гидравлическая схема: Ваша дорожная карта системы. Держите её под рукой.
В целом, это полное руководство по устранению неисправностей гидравлической системы тележек для обделки туннелей (также известных как опалубочные порталы или транспортёры опалубки). Мы применяем системный подход, начиная с вопросов безопасности и переходя от простых проверок к более сложной диагностике. Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы.
Гаофей
Адрес: 200 м к востоку от сада тюльпанов, группа 12 общины Чжанлин, офис на улице Хуншань, город Хуншань, район Сигун, Лоян
Тел: +8616638856888
Контакты: Гаофэй Хуан
Мобильный: +86-18637923976
Телефон: 0379-80881719/ 0379-60162687
КQ: 286827457
Электронная почта: gaofei@gf-bridge-tunnel.com